Добро пожаловать на наши сайты!

Производство алюминия и алюминиевых сплавов

  • Oxidation resistant graphite air pipe

    Воздуховод из стойкого к окислению графита

    Графитовый ротор состоит из двух частей: стержня ротора и сопла. Система трансмиссии приводит во вращение графитовый ротор, и через шток ротора и сопло в расплавленный металл вдувается аргон или азот.
  • Graphite rotor

    Графитовый ротор

    Графитовый ротор состоит из двух частей: стержня ротора и сопла. Система трансмиссии приводит во вращение графитовый ротор, и через шток ротора и сопло в расплавленный металл вдувается аргон или азот. Быстро вращающийся графитовый ротор диспергирует аргон или азот, поступающие в металлический расплав, с образованием множества мелких пузырьков, заставляя их диспергироваться в жидком металле. В то же время вращающийся ротор также способствует диффузии водорода и включений в металлическом расплаве, заставляя его контактировать с пузырьками. В расплаве пузырьки поглощают водород в расплаве, поглощают оксидные включения и удаляются с поверхности расплава по мере подъема пузырька, чтобы расплав можно было очистить.
  • Aluminum and aluminum alloy industry

    Производство алюминия и алюминиевых сплавов

    Алюминиевый сплав является одним из наиболее широко используемых конструкционных материалов из цветных металлов в промышленности и широко используется в авиационной, космической, автомобильной, судостроительной и химической промышленности.
  • Graphite rotating rod

    Графитовый вращающийся стержень

    В настоящее время графитовый ротор является идеальной деталью для воздушного насоса, и его хорошие смазывающие характеристики намного лучше, чем у обычного смазочного материала. Графит является материалом для защиты окружающей среды, графитовый ротор позволяет избежать загрязнения обрабатываемых продуктов.
  • Oxidation resistant graphite rotor for degassing aluminum water

    Устойчивый к окислению графитовый ротор для дегазации алюминиевой воды

    Графитовый ротор состоит из двух частей: стержня ротора и сопла. Система трансмиссии приводит во вращение графитовый ротор, и через шток ротора и сопло в расплавленный металл вдувается аргон или азот.